减温减压器在汽轮机系统里的实用性

    减温减压器是将高温高压蒸汽降为客户能够使用的低压低温蒸汽，用减温减压器/减温减压装置将参数降到适用范围以内。在汽轮机各系统里，减温减压器的存在应满足合理性和必要性，以提高汽轮机组和整个系统的安全性和可靠性。我们技术人员总结多年的生产和安装经验，以及从网上查找了一些技术文献，概述减温减压器在汽轮机系统里的解决办法。

    减温减压装置的作用是将压力和温度相对高的蒸汽降为需要的低温低压蒸汽。它广泛应用于热电、石化、轻功、纺织等企业，实现蒸汽的层级利用，同时也广泛应用于汽轮机各系统。在汽轮机的不同系统里，减温减压装置发挥着不同的作用，有的是满足汽轮机组的用汽需求，有的是满足汽轮机排汽的工艺需要，有的是解决汽轮机抽汽与负荷的不匹配问题，有的是保护汽轮机组或者整个系统，所以减温减压装置在汽轮机系统里发挥着至关重要的作用。

    凝汽式汽轮机由于排汽处于真空状态，所以排汽端汽封需要通蒸汽密封，以防止空气漏入排汽缸破坏真空。在正常运行情况下，由汽轮机前汽封漏出的蒸汽通到后汽封，就可以保证后汽封的封汽效果，但在汽轮机启动阶段和小负荷运行时，汽轮机进汽量小，轮室压力还没有建立起来，前汽封仅有少量蒸汽漏出，这时前汽封漏给后汽封的蒸汽，不足以密封后汽封，这就需要外部蒸汽进行密封，所以凝汽式汽轮机汽封系统都是需要外部密封蒸汽的。

    凝汽式汽轮机需要的密封蒸汽参数，压力一般在0.13～0.15MPa（a）左右，温度要求过热但过热度不能太低也不能太高。压力控制在略高于大气压，可以保证空气不会漏入，若压力过高，会导致汽轮机前后汽封有大量蒸汽冒出，前后轴承座腔室也可能进入蒸汽导致油中含水，前汽封上部汽缸保温材料也会被漏出蒸汽熏黑破坏保温效果，同时大量蒸汽冒出也造成了密封蒸汽的浪费，既不合理也不经济。温度控制在保持一定的过热度，若温度过低，到达或接近饱和，会导致汽轮机前后汽封进水，前后汽封端面可能会有水漏出，在停机后马上热启动，也会因轴封蒸汽温度过低可能导致机组局部骤冷，振动过大无法热启动，严重的话会导致动静碰擦发生塑性变形等；若温度过高，也可能会发生动静热胀不均，导致动静碰擦等恶劣情况。

    由于凝汽式汽轮机的主蒸汽参数和用户可提供的其它等级汽源条件多种多样，一般都不能直接使用，所以汽轮机厂家和设计院，应根据实际情况，结合汽轮机结构特点等因素进行综合考虑，设置合理的汽封系统，必要时配置减温减压器，最终满足凝汽式汽轮机汽封系统的用汽需求。振辉是生产减温减压器的专业厂家，产品质量过硬,服务完善,深受信赖.产品销售网络遍布全国各地，欢迎垂询订购，